株式会社Subaru
自動車製造이 후기는 일본어 원문 데이터입니다.
🧭 선발 절차
| 단계 | 결과 | 시기 |
|---|---|---|
| ES 選考 | 通過 | 2025-04 |
| Web テスト (SPI) | 通過 | 2025-04 |
| 1 次面接 (人事) | 通過 | 2025-05 |
| 2 次面接 (技術部門) | 通過 | 2025-05 |
| 最終面接 (役員) | 通過 | 2025-06 |
⏱ 총 선발 기간: 2ヶ月
📝 ES 실제 질문
- 志望動機を教えてください。
- 学生時代に最も力を入れたことは何ですか。
- 卒業研究の内容と、それが社会にどのように貢献できると考えますか。
- Subaru の技術で共感する点はどこですか。
🎯 ES 전략
志望動機では、自身の機械工学の研究テーマと Subaru の水平対置エンジンやシンメトリカル AWD の技術を結び付け、一貫性を重視しました。学生時代の取り組みでは、部活動でのリーダー経験を数字で示し、具体的な行動を 300 字以内で簡潔にまとめました。
🖥 웹테스트·SPI 전략
SPI の能力検査は対策本を1週間集中的に演習し、時間配分を徹底しました。性格検査は、物事を論理的に考えるエンジニアらしさを出すため、一貫した回答を心がけました。
🎤 면접 질문과 답변
Q. なぜ自動車業界、特に Subaru を志望するのですか？
답변 요지: 子供の頃から機械に興味があり、ラリーでの Subaru の活躍をきっかけに水平対置エンジンの低重心と四輪駆動の安定性に魅了されました。大学では流体力学を専攻し、自動車の空力性能に関する研究を行っており、その知識を Subaru の安全で走りやすい車づくりに活かしたいと考えています。
피드백: 単なる「車好き」ではなく、研究と結びつけて具体的に語れた点が良かったようです。逆に、他社との差別化をもう少し明確にしても良いと感じました。
Q. 卒業研究の内容について詳細に教えてください。
답변 요지: 研究テーマは「CFD による自動車の空気抵抗低減に関する研究」で、ボディ形状の最適化を行っています。モデルは約 10 万メッシュで構成し、空気抵抗係数を 10% 削減する成果を得ました。この経験を Subaru の車体設計にどう応用できるかを具体的に説明しました。
피드백: 技術的な質問にも論理的に答えられた点は評価されました。ただし、数値データだけでなく、なぜその手法を選んだのかという背景説明が不足していたため、改善の余地があります。
Q. 今後の Subaru の経営課題についてどう考えますか。
답변 요지: 電動化が進む中でも、Subaru が強みとする「運転する楽しさ」と「安心感」を保つことが重要だと考えます。特に、プラットフォームを活かした電動車と、既存の水平対置エンジン技術の進化を両立させることで、他社との差別化が可能ではないかと提案しました。
피드백: 将来的な視点と会社への理解を示せた点が良かったです。役員も「説得力があった」とコメントいただき、最終的に内定に至りました。
💡 선배의 한마디: Subaru の選考では、技術力だけでなく、会社の理念や独自技術への共感が重視されます。面接では自分の研究と Subaru の技術を具体的に結びつけることが内定への近道です。また、逆質問で「なぜ水平対置エンジンにこだわるのか」を聞き、正直な回答を得たことは印象的でした。理系ならではの専門性を生かしつつ、自動車業界の将来像を自分の言葉で語れる準備が大切です。
💰 오퍼 연봉: 480